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關于塔吊的工作時間問題，在基礎和主體施工期間，塔吊司機的工作量是相當大的，不管是鋼筋，模板，還是架管，扣件，混凝土等材料，要想垂直運輸上樓，都需要使用塔吊。我還經常遇到過工地上的作業班組為了爭搶塔吊打架的事情，相信很多人都遇到過。但是工作量大不能成為忽視安全的借口，在工作量大，需要加班的情況下，完成可以要求施工單位項目部增加司機的數量，輪流操作，避免單人作業時間過長。在不疲勞的狀態下，安全性肯定有更大的保障。
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增加司機就需要增加工資費用，我相信只要是正規的施工單位，都會愿意出這一筆費用的，畢竟安全一，生命至上。租賃單位與項目部進行合同談判的時候也要考慮這些問題，如果這些問題都考慮不到，那也是不稱職的了。其次，項目部在安全材料的吊運上，要有一個合理的安排，根據施工工序優先安排緊要的材料，會對下道工序有很大影響的材料。這也可以看出一個項目部的管理水平。杜絕為了爭搶塔吊打架斗毆的現象發生。
關于塔吊設備保養的問題，有人說司機忙沒有時間保養，有人說工期緊沒有時間保養。
這些都不是理由。保養并不是由司機去做的，是由租賃單位來進行的。我所在的項目部租賃單位每個月會對塔吊進行一次詳細認真的檢查，這個檢查絕不是流于形式，而是扎扎實實的檢查。要能發現存在的隱患，并且能及時的進行處理。這家單位至今為止塔吊還沒有出現過安全事故。所以我說選擇一個有資質有品牌的單位是很重要的，不能僅僅只是看單價便宜。對這些重大的危險源來說，服務比價格更重要。
有些人說項目部會要求塔吊司機去違章作業，冒險吊物。我想即便是有這樣的單位和管理人員，也是極少數的，這些人代表不了大多數。施工單位的管理人員必須把安全擺在一位，不會去要求司機們違章作業。有句俗話知法犯法，罪加一等，生命不是兒戲，一旦出事，這些項目部的相關責任人都是有無法逃脫的責任的。所以說強令冒險作業的肯定是少數。而且即便是強令冒險作業，塔吊司機也完全可以拒絕，這一點是可以得到法律支持的。
